【劳力士售后】特别是，劳力士(Rolex)可以关闭手表后盖，以随时检查手表的运动情况，然后刮擦狗狗夹板的外边缘。镀层损失一旦泄漏为黄色。这是难看的并且影响机芯的表面。更大的问题是主动陀飞轮和活动夹板之间的摩擦。当时钟在晃动时，摩擦噪声会降低，有源绕组的效率也会降低。

【劳力士售后】
这不是一个例子，这是一个非常普遍的现象，实际上3135机芯的自动顶部的下边缘与机芯的胶合板之间的间隙很小。根据我的估计，它大于0.8毫米。为什么仍然触摸车轮胶合板的外边缘?

原因(1)手表受到严重的轴向方位振动或冲击。 3135机芯的自动机芯没有球轴承，它是一根轴，自动机芯的质量相对较高。为了提高手表的抗冲击性，自动上表面设计有减振臂，具有减轻振动和保护上轴的作用。如果该震颤的尺寸太大，则自动陀飞轮最外端的下边缘可能会碰到芯板。仔细观察顶部的底部外边缘不平坦，并且从外到内有一个倾斜角度。它只能在活动的胶合板(主要是夹板，车轮夹板和平衡护罩)的外边缘上刮擦。

自动转子有时会碰到机芯的夹板，但没有击中任何东西。但是，如果您碰到摆轮，问题就很严重了。特别是对于3135机芯，处于平衡位置的主夹板具有大约70至80度的大开口。已添加弯曲夹板以保护摆轮。

原因(2)手表的自动转子已磨损：正常情况下转子的轴端已磨损。一旦发生磨损，问题就突出了，因为转子不是垂直的，这会导致转子在夹板轴中的径向间隙。放大时，顶部打开，自动顶部失去其正常的支撑。一旦车顶旋转，活动夹板的外边缘就会被刮擦并发出吱吱声。自动顶轴磨损的主要原因是：如果没有定期维护，则将陀螺仪干碎，以发现陀螺仪的材料并不是真的很硬。由钢制成，但硬度不能降低太多。顺便说一下，断裂的轴很容易从劳力士故障中脱出，包括女表和中型手表(2000系列机芯)，这可以认为是劳力士手表设计中的缺陷。

【劳力士售后】将来，劳力士售后应引起更多关注。仔细的维护不仅会重新制作劳力士手表，而且会提高手表的准确性。使用劳力士手表时，请采取一些预防措施并减少故障的次数，以延长劳力士手表的使用寿命。然后根据实际的故障选择适当的维护措施和详细信息。维修之前，请确保用户了解故障劳力士全表。